![]() |
#8 |
Moderator
|
Цитата:
а) из-за разных систем у конструкторов и технологов документооборот у них фактически бумажный
б) несмотря на то, что электронный архив КТД всё-таки есть, там лежат не оригинальные версии КТД, а прототипы, которые выпускает конструктор, потому что после всех согласований и утрясок доводить электронный документ до актуального состояния никому не хочется и нет времени, что более важно. Цитата:
Использовать эти прототипы повторно тоже никто не хочет, даже если в заказе есть уже разработанные узлы, потому что проще нарисовать узел заново, чем искать и поднимать оригинальный (т. е. утверждённый) чертёж.
![]() Может стоит назначать процент премии конструкторам за повторное использование узловиз других проектов ? Цитата:
спецификации и номенклатура деталей сейчас у них портируется из-в сапры
1) вы его не дописывали 2) вы не покупали какую-либо сторонню разработку под него(написанную кем-то другим). Цитата:
Чтобы люди, работающие в разных системах (компас, автокад) могли разговаривать друг с другом с пом. электронного ДО
![]() Цитата:
Чтобы это при этом проекты сапров вязались с номенклатурой деталей и спецификациями, которые будут лежать Аксапте.
![]() |
|